12月12日，国家主席习近平在气候雄心峰会上发表视频讲话。他宣布：到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，森林蓄积量将比2005年增加60亿立方米，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。
这是近期，习近平对气候变化做出的第二次重大表态。
9月22日，习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表讲话。他在讲话中提及应对气候变化的《巴黎协定》，并表示：中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
2060年实现碳中和的承诺，是中国首次做出，在世界各国当中，也属于最积极之一。而碳达峰和碳中和的承诺，将推动中国新能源汽车持续发展。
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有利于实现碳达峰、碳中和
所谓碳达峰，是指二氧化碳的排放达到峰值，之后就是下降；所谓碳中和，是指排放的二氧化碳，要采取植树、节能减排等各种方式全部抵消掉。
二氧化碳都是从哪些途径排放的呢？
碳排放最主要的排放源就是化石燃料燃烧。全球来看，根据IEA的统计，2017年交通行业二氧化碳排放量占燃料燃烧产能二氧化碳的24%。
在中国，交通领域二氧化碳排放占比和全球相比，更低一些。但是过去20年，中国交通飞速发展，机动车数量急速增长。因此，交通领域，一方面是二氧化碳排放的重要来源，另一方面又是二氧化碳排放增长最快的部门。要实现碳达峰和碳中和，交通领域的减排是先提条件。
来源：转载电动汽车观察家